Транспорт в Израиле

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 13: Строка 13:
}}  {{rq|stub}}
}}  {{rq|stub}}
== Общественный транспорт ==
== Общественный транспорт ==
 +
Протяжённость автомобильных дорог — 17 686 км (все с твёрдым покрытием), из них 146 км — скоростные автострады.<ref name="cia"/>
=== Автобусы ===
=== Автобусы ===
 +
[[Изображение:Израильский автобус Connex.jpg|thumb|250px|left|Автобусы компании «Коннекс» на станции [[Модиин]]]]
[[Изображение:Израильский автобус Connex.jpg|thumb|250px|left|Автобусы компании «Коннекс» на станции [[Модиин]]]]
Строка 34: Строка 36:
=== Железные дороги ===
=== Железные дороги ===
-
[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg|thumb|180px|Стандартный двухэтажный состав [[Bombardier]] [[Израильские железные дороги|израильских железных дорог]]]]
+
[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg|thumb|180px|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги|израильских железных дорог]]]]
 +
'''[[Израильские железные дороги]]''' активно развиваются в последние годы.
Общая протяжённость железных дорог составляет 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web |url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html |publisher=[[ЦРУ]] |work=The World Factbook |accessdate=1 июля 2008|datepublished=19 июня 2006 |title=Israel|lang=en}}</ref>
Общая протяжённость железных дорог составляет 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web |url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html |publisher=[[ЦРУ]] |work=The World Factbook |accessdate=1 июля 2008|datepublished=19 июня 2006 |title=Israel|lang=en}}</ref>
-
'''[[Израильские железные дороги]]''' активно развиваются в последние годы. Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На многих маршрутах используются двухэтажные вагоны. Билет покупается не на поезд, а от пункта до пункта. При этом можно произвольно пересаживаться с поезда на поезд в рамках оплаченного направления. Приморская линия проходит от [[Ашкелон]]а через [[Тель-Авив]] до [[Нагария|Нагарии]], южная — от [[Тель-Авив|Тель-Авива]] до [[Беэр-Шева|Беэр-Шевы]] и [[Димона|Димоны]], юго-восточная — от [[Тель-Авив]]а через [[Лод]] и [[Бейт-Шемеш]] до [[Иерусалим]]а. С октября [[2004 год]]а открыта северо-восточная линия до международного аэропорта им. Бен-Гурион. С сентября [[2007]] линия продлена до [[Модиин|Модиина]].
+
Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На многих маршрутах используются двухэтажные вагоны.  
 +
 
 +
Билет покупается не на поезд, а от пункта до пункта. При этом можно произвольно пересаживаться с поезда на поезд в рамках оплаченного направления.  
 +
 
 +
Приморская линия проходит от [[Ашкелон]]а через [[Тель-Авив]] до [[Нагария|Нагарии]], южная — от [[Тель-Авив|Тель-Авива]] до [[Беэр-Шева|Беэр-Шевы]] и [[Димона|Димоны]], юго-восточная — от [[Тель-Авив]]а через [[Лод]] и [[Бейт-Шемеш]] до [[Иерусалим]]а. С октября 2004 года открыта северо-восточная линия до международного аэропорта им. Бен-Гурион. С сентября 2007 линия продлена до [[Модиин|Модиина]].
[[Изображение:israel_railways_map.jpg|thumb||Карта пассажирских линий израильских железных дорог]]
[[Изображение:israel_railways_map.jpg|thumb||Карта пассажирских линий израильских железных дорог]]
Строка 54: Строка 61:
=== Такси ===
=== Такси ===
 +
'''Такси''' ({{lang-he|מונית}}, «монит») действуют во всех населённых пунктах страны и используются как внутри города, так на междугородних линиях. Это единственный вид транспорта, работающий на бо́льшей части страны по субботам и в праздничные дни (за исключением поста [[Йом-Кипур]]). За обслуживание в ночное время (с 21.00 до 5.30), а также в субботу и праздники, взимается надбавка в 25 %. Все внутригородские такси оборудованы счётчиками, которые должны быть обязательно включёнными в момент посадки пассажира. Междугородние тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должен быть предоставлен пассажиру по первому требованию.
-
'''[[Такси]]''' ({{lang-he|מונית}}, «монит») действуют во всех населённых пунктах страны и используются как внутри города, так на междугородних линиях. Это единственный вид транспорта, работающий на бо́льшей части страны по субботам и в праздничные дни (за исключением поста [[Йом-Кипур]]). За обслуживание в ночное время (с 21.00 до 5.30), а также в субботу и праздники, взимается надбавка в 25 %. Все внутригородские такси оборудованы счётчиками, которые должны быть обязательно включёнными в момент посадки пассажира. Междугородние тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должен быть предоставлен пассажиру по первому требованию.
+
В израильских такси не принято давать чаевые, однако считается хорошим тоном округлять сумму платежа вверх до целого числа шекелей. Кроме того, можно договориться о поездке за фиксированную плату (не по счётчику); обычно такая поездка обходится дешевле, но может обойтись и дороже, чем по счётчику, особенно если пассажир не знает точно, какова стандартная такса за такую поездку. Таксисты часто соглашаются не включать счётчик, хотя это и противозаконно.
-
 
+
-
В израильских такси не принято давать [[чаевые]], однако считается хорошим тоном округлять сумму платежа вверх до целого числа шекелей. Кроме того, можно договориться о поездке за фиксированную плату (не по счётчику); обычно такая поездка обходится дешевле, но может обойтись и дороже, чем по счётчику, особенно если пассажир не знает точно, какова стандартная такса за такую поездку. Таксисты часто соглашаются не включать счётчик, хотя это и противозаконно.
+
=== Метро ===
=== Метро ===
-
 
+
Метро: единственная линия, которая действует в стране, находится в городе Хайфа. Подземный фуникулёр «[[Кармелит]]» (6 станций, протяжённость около 2 км) связывает [[Хайфа#Нижний город|Нижний город]] и [[Хайфа#Кармель|Кармель]]. Некоторые считают, что Кармелит [[проблема классификации Кармелита|неправильно]] называть линией метро.
-
[[Метро]]: единственная линия, которая действует в стране, находится в городе Хайфа. Подземный фуникулёр «[[Кармелит]]» (6 станций, протяжённость около 2 км) связывает [[Хайфа#Нижний город|Нижний город]] и [[Хайфа#Кармель|Кармель]]. Некоторые считают, что Кармелит [[проблема классификации Кармелита|неправильно]] называть линией метро.
+
В настоящее время ведутся подготовительные работы к строительству [[Тель-Авивский метротрам|линии метро между Тель-Авивом]] и [[Петах-Тиква|Петах-Тиквой]]. Движение поездов на первой ветке начнется в 2012 году. [http://finance.rol.ru/news/article0B2A7/default.asp?news=45735]
В настоящее время ведутся подготовительные работы к строительству [[Тель-Авивский метротрам|линии метро между Тель-Авивом]] и [[Петах-Тиква|Петах-Тиквой]]. Движение поездов на первой ветке начнется в 2012 году. [http://finance.rol.ru/news/article0B2A7/default.asp?news=45735]
=== Авиаперевозки ===
=== Авиаперевозки ===
 +
В стране имеется 53 аэропорта. Из них 30 с твёрдым покрытием, 23 — с грунтовыми посадочными полосами.<ref name="cia"/>
'''Международные пассажироперевозки''' осуществляются преимущественно через [[аэропорт им. Давида Бен-Гуриона]] в Лоде, а также через [[аэропорт Эйлат]]а. Небольшая часть международных рейсов производится через [[Аэропорт Хайфа| аэропорт Хайфы]]. Два небольших аэропорта близ Тель-Авива ([[Сде Дов]]) и Иерусалима обслуживают внутренние рейсы (иерусалимский аэропорт с 2000 года не используется). Популярным внутренним рейсом является рейс Тель-Авив — Эйлат, поскольку поезда не ходят по этому маршруту, а автобус едет 4-5 часов. Этот рейс выполняют преимущественно компании [[ИсраЭйр]] и [[Аркиа]].
'''Международные пассажироперевозки''' осуществляются преимущественно через [[аэропорт им. Давида Бен-Гуриона]] в Лоде, а также через [[аэропорт Эйлат]]а. Небольшая часть международных рейсов производится через [[Аэропорт Хайфа| аэропорт Хайфы]]. Два небольших аэропорта близ Тель-Авива ([[Сде Дов]]) и Иерусалима обслуживают внутренние рейсы (иерусалимский аэропорт с 2000 года не используется). Популярным внутренним рейсом является рейс Тель-Авив — Эйлат, поскольку поезда не ходят по этому маршруту, а автобус едет 4-5 часов. Этот рейс выполняют преимущественно компании [[ИсраЭйр]] и [[Аркиа]].
Строка 72: Строка 78:
== Море ==
== Море ==
-
 
Главные '''морские порты''' Израиля — [[Хайфа]], [[Ашдод]], [[Эйлат]], [[Ашкелон]].
Главные '''морские порты''' Израиля — [[Хайфа]], [[Ашдод]], [[Эйлат]], [[Ашкелон]].
Строка 79: Строка 84:
== Оплата проезда ==
== Оплата проезда ==
-
 
Оплачивать проезд можно как покупая билет только на один вид транспорта, так и по единым проездным билетам, действительным на всех видах общественного транспорта по всей стране. Электронные проездные билеты «рав-кав» в недалёком будущем станут единым средством оплаты всех видов общественного транспорта.[http://news.israelinfo.ru/economy/22740]
Оплачивать проезд можно как покупая билет только на один вид транспорта, так и по единым проездным билетам, действительным на всех видах общественного транспорта по всей стране. Электронные проездные билеты «рав-кав» в недалёком будущем станут единым средством оплаты всех видов общественного транспорта.[http://news.israelinfo.ru/economy/22740]
Строка 114: Строка 118:
<!--  
<!--  
-
Протяжённость автомобильных дорог — 17 686 км (все с твёрдым покрытием), из них 146 км — скоростные автострады.<ref name="cia"/> В стране имеется 53 аэропорта. Из них 30 с твёрдым покрытием, 23 — с грунтовыми посадочными полосами.<ref name="cia"/> 3 аэропорта — в [[Аэропорт Эйлат|Эйлате]], [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона|Лоде]] и [[Аэропорт Овда|Овде (Увде)]] являются международными. Общая длина газопроводов — 160 км; нефтепроводов — 442 км.<ref name="cia"/> Четыре действующих порта располагаются в [[Ашдод]]е, [[Хадера|Хадере]], [[Эйлат]]е и [[Хайфа|Хайфе]].<ref name="cia"/> С 6 сентября 2007 года в Хайфе действует первый частный порт в стране.<ref>{{cite web|url = http://www.newsru.co.il/finance/06sep2007/port305.html|title=В Израиле открылся первый частный порт|accessdate=5 июля 2008}}</ref> Автобусные линии связывают практически все населённые пункты. Автобусы на данный момент являются основным видом общественного транспорта. Крупнейшая автобусная компания Израиля «[[Эгед]]» в 2001 году была второй по величине в мире.<ref>{{cite web|url=http://www.mfa.gov.il/MFA/MFAArchive/2000_2009/2001/11/Facets%20of%20the%20Israeli%20Economy-%20Transportation|title=Facets of the Israeli Economy — Transportation|accessdate=5 июля 2008}}</ref> Второй по величине автобусной компанией Израиля является [[Дан (автобусная компания)|«Дан»]]. Транспорт в Израиле не работает в [[шаббат]] (с вечера пятницы до вечера субботы). Исключение составляют внутренние рейсы в Эйлате, Хайфе и Нацрат-Илите, а также такси, которые работают всегда.  
+
  3 аэропорта — в [[Аэропорт Эйлат|Эйлате]], [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона|Лоде]] и [[Аэропорт Овда|Овде (Увде)]] являются международными. Общая длина газопроводов — 160 км; нефтепроводов — 442 км.<ref name="cia"/> Четыре действующих порта располагаются в [[Ашдод]]е, [[Хадера|Хадере]], [[Эйлат]]е и [[Хайфа|Хайфе]].<ref name="cia"/> С 6 сентября 2007 года в Хайфе действует первый частный порт в стране.<ref>{{cite web|url = http://www.newsru.co.il/finance/06sep2007/port305.html|title=В Израиле открылся первый частный порт|accessdate=5 июля 2008}}</ref> Автобусные линии связывают практически все населённые пункты. Автобусы на данный момент являются основным видом общественного транспорта. Крупнейшая автобусная компания Израиля «[[Эгед]]» в 2001 году была второй по величине в мире.<ref>{{cite web|url=http://www.mfa.gov.il/MFA/MFAArchive/2000_2009/2001/11/Facets%20of%20the%20Israeli%20Economy-%20Transportation|title=Facets of the Israeli Economy — Transportation|accessdate=5 июля 2008}}</ref> Второй по величине автобусной компанией Израиля является [[Дан (автобусная компания)|«Дан»]]. Транспорт в Израиле не работает в [[шаббат]] (с вечера пятницы до вечера субботы). Исключение составляют внутренние рейсы в Эйлате, Хайфе и Нацрат-Илите, а также такси, которые работают всегда.  
В Хайфе действует самое маленькое в мире метро — [[Кармелит]].<ref>{{cite web|url=http://www.urbanrail.net/as/hai/haifa.htm|title=Haifa Carmelit subway|accessdate=5 июля 2008|lang=en}}</ref> Ведутся подготовительные работы к строительству [[Тель-авивский метротрам|Тель-Авивского метротрама]]. Движение поездов на первой ветке начнется в 2012 году.<ref>{{cite web|url=http://cursorinfo.co.il/news/busines/2006/12/31/metro/|title=Леваев построит подземный трамвай в Тель-Авиве|accessdate=5 июля 2008|lang = en}}</ref> В Иерусалиме строится первая в Израиле скоростная [[Иерусалимский скоростной трамвай|трамвайная система]].<ref>{{cite web|url = http://www.newsru.co.il/finance/22nov2006/ierustramvai.html|title=Сегодня в Иерусалиме пройдет церемония закладки первого участка трамвайного пути|accessdate = 5 июля 2008|publisher=[[NEWSru]]-Израиль}}</ref> В Хайфе закладывается инфраструктура для [[Метронит]].<ref>{{cite web|url = http://www.yefenof.co.il/pages/lighTrain.php|title=הרכבת הקלה במטרופולין חיפה|accessdate=5 июля 2008|lang=he}}</ref>
В Хайфе действует самое маленькое в мире метро — [[Кармелит]].<ref>{{cite web|url=http://www.urbanrail.net/as/hai/haifa.htm|title=Haifa Carmelit subway|accessdate=5 июля 2008|lang=en}}</ref> Ведутся подготовительные работы к строительству [[Тель-авивский метротрам|Тель-Авивского метротрама]]. Движение поездов на первой ветке начнется в 2012 году.<ref>{{cite web|url=http://cursorinfo.co.il/news/busines/2006/12/31/metro/|title=Леваев построит подземный трамвай в Тель-Авиве|accessdate=5 июля 2008|lang = en}}</ref> В Иерусалиме строится первая в Израиле скоростная [[Иерусалимский скоростной трамвай|трамвайная система]].<ref>{{cite web|url = http://www.newsru.co.il/finance/22nov2006/ierustramvai.html|title=Сегодня в Иерусалиме пройдет церемония закладки первого участка трамвайного пути|accessdate = 5 июля 2008|publisher=[[NEWSru]]-Израиль}}</ref> В Хайфе закладывается инфраструктура для [[Метронит]].<ref>{{cite web|url = http://www.yefenof.co.il/pages/lighTrain.php|title=הרכבת הקלה במטרופולין חיפה|accessdate=5 июля 2008|lang=he}}</ref>

Версия 19:30, 22 ноября 2011

Тип статьи: Регулярная статья

Содержание

Общественный транспорт

Протяжённость автомобильных дорог — 17 686 км (все с твёрдым покрытием), из них 146 км — скоростные автострады.[1]

Автобусы

Файл:Израильский автобус Connex.jpg
Автобусы компании «Коннекс» на станции Модиин

Автобусный транспорт в Израиле очень хорошо развит. Автобусные линии связывают практически все населённые пункты, а во всех сколько-нибудь крупных городах действуют внутригородские автобусы. Автобусы на данный момент являются основным общественным видом транспорта.

Большую часть перевозок осуществляет кооператив «Эгед», являющийся одной из крупнейших в мире автобусных компаний [1] (на 2001 — второй в мире после London Transport [2]).

Основанный в 1933 году (то есть ещё до образования Израиля), «Эгед» имеет в своём распоряжении (на 2007) 3160 автобусов, из них 114 бронированных. В «Эгеде» работают 6236 сотрудников, из них 4309 водителей, ежедневно перевозящих около миллиона пассажиров по маршрутам общей протяжённостью 810 519 км [3]. В распоряжении «Эгеда» имеется некоторое количество двухэтажных автобусов; в 1996 году они использовались на трассе Иерусалим — Тель-Авив.

В районе Гуш-Дан (а также на рейсах из Бней-Брака в Иерусалим) автобусные перевозки осуществляет также кооператив «Дан», являющейся в определенной степени конкурентом «Эгеда». В кооперативе «Дан» работает около 3000 сотрудников, а количество пассажирских перевозок составляет около 20 млн в месяц.

Кроме того, в последние годы активно действует компания «Кавим», получившая в своё пользование немало маршрутов, ранее обслуживавшихся кооперативом «Дан».

Кроме того, в Израиле действуют несколько мелких компаний (Коннекс, Метрополин и т. д.) Общей политикой министерства транспорта в последние годы является лишение «Эгеда» и «Дана» их монопольного статуса путём выдачи части маршрутов другим компаниям. Однако на этих линиях компании обычно становятся монополистами: крайне редко один и тот же маршрут выполняют две разные автобусные компании.

Стоимость билета на междугородних линиях зависит от расстояния; стоимость проезда на внутригородских линиях определяется федеральным законом. Все автобусные компании обязаны предоставлять скидки некоторым категориям населения (пенсионерам, инвалидам и т. д.), а также перевозить военнослужащих в форме бесплатно.

За исключением внутренних рейсов в Хайфе и Эйлате, автобусы в Израиле не ходят в шабат. Это означает, что движение прекращается в пятницу днём и возобновляется в субботу поздно вечером.

Железные дороги

Файл:BombardierDDIsrarail.jpg
Стандартный двухэтажный состав Bombardier израильских железных дорог

Израильские железные дороги активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляет 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.[1]

Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. На многих маршрутах используются двухэтажные вагоны.

Билет покупается не на поезд, а от пункта до пункта. При этом можно произвольно пересаживаться с поезда на поезд в рамках оплаченного направления.

Приморская линия проходит от Ашкелона через Тель-Авив до Нагарии, южная — от Тель-Авива до Беэр-Шевы и Димоны, юго-восточная — от Тель-Авива через Лод и Бейт-Шемеш до Иерусалима. С октября 2004 года открыта северо-восточная линия до международного аэропорта им. Бен-Гурион. С сентября 2007 линия продлена до Модиина.

Файл:Israel railways map.jpg
Карта пассажирских линий израильских железных дорог

Железнодорожный транспорт быстрее автобусного и строже следует расписанию, поскольку не зависит от пробок, светофоров и ограничений скорости для автомобилей, а также делает на порядок меньше остановок. Кроме того, он комфортабельнее. Недостатком этого вида транспорта является малое число остановок и часто их отдалённость от центра города. Стоимость проезда на поезде нередко выше, чем стоимость соответствующей автобусной поездки. В отличие от автобусов, поезда не доходят до самых северных районов Израиля (Галилея, Голанские высоты) и самых южных (Эйлат).

Достоинством железнодорожного транспорта для страны являются его экологическая чистота. Кроме того, железнодорожный транспорт разгружает автомобильные дороги.

Как и автобусы, поезда в Израиле не ходят в шабат. Железные дороги предоставляют примерно тот же набор скидок, что и автобусные компании, и также бесплатны для военнослужащих.

Автоматы для проверки билетов установлены как на входе, так и на выходе со станций, поэтому выбрасывать билет до выхода со станции нельзя.

Маршрутные такси

Маршрутное такси (ивр. מונית-שירות‎, «монит шерут») действует в основном на особо загруженных линиях и может выполнять не весь маршрут соответствующего рейса автобуса. Например, автобус № 19 в Хайфе выполняет рейс от района Бат-Галим до Техниона, тогда как маршрутное такси № 19 начинает рейс с района Адар. Маршрутные такси ходят ежедневно, с 6-7 часов утра и до поздней ночи (последние маршрутные такси могут идти через несколько часов после окончания движения автобусов по этому маршруту). Маршрутные такси ходят в субботу, но значительно реже.

Стоимость проезда в маршрутном такси ниже, чем на автобусе, и тоже устанавливается федеральным законом. Помимо этого, скорость движения маршрутки по городу выше, и до места назначения на маршрутке доехать будет быстрее. Однако стоимости установлены так, что проездные билеты для автобуса оказываются экономически выгоднее. Поэтому имеет смысл использовать маршрутки в том случае, если необходимо совершить до 10 поездок (в противном случае лучше выгоднее купить автобусный проездной на 11 поездок), или если вы опаздываете.

Такси

Такси (ивр. מונית‎, «монит») действуют во всех населённых пунктах страны и используются как внутри города, так на междугородних линиях. Это единственный вид транспорта, работающий на бо́льшей части страны по субботам и в праздничные дни (за исключением поста Йом-Кипур). За обслуживание в ночное время (с 21.00 до 5.30), а также в субботу и праздники, взимается надбавка в 25 %. Все внутригородские такси оборудованы счётчиками, которые должны быть обязательно включёнными в момент посадки пассажира. Междугородние тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должен быть предоставлен пассажиру по первому требованию.

В израильских такси не принято давать чаевые, однако считается хорошим тоном округлять сумму платежа вверх до целого числа шекелей. Кроме того, можно договориться о поездке за фиксированную плату (не по счётчику); обычно такая поездка обходится дешевле, но может обойтись и дороже, чем по счётчику, особенно если пассажир не знает точно, какова стандартная такса за такую поездку. Таксисты часто соглашаются не включать счётчик, хотя это и противозаконно.

Метро

Метро: единственная линия, которая действует в стране, находится в городе Хайфа. Подземный фуникулёр «Кармелит» (6 станций, протяжённость около 2 км) связывает Нижний город и Кармель. Некоторые считают, что Кармелит неправильно называть линией метро.

В настоящее время ведутся подготовительные работы к строительству линии метро между Тель-Авивом и Петах-Тиквой. Движение поездов на первой ветке начнется в 2012 году. [4]

Авиаперевозки

В стране имеется 53 аэропорта. Из них 30 с твёрдым покрытием, 23 — с грунтовыми посадочными полосами.[1]

Международные пассажироперевозки осуществляются преимущественно через аэропорт им. Давида Бен-Гуриона в Лоде, а также через аэропорт Эйлата. Небольшая часть международных рейсов производится через аэропорт Хайфы. Два небольших аэропорта близ Тель-Авива (Сде Дов) и Иерусалима обслуживают внутренние рейсы (иерусалимский аэропорт с 2000 года не используется). Популярным внутренним рейсом является рейс Тель-Авив — Эйлат, поскольку поезда не ходят по этому маршруту, а автобус едет 4-5 часов. Этот рейс выполняют преимущественно компании ИсраЭйр и Аркиа.

Внешние и внутренние рейсы выполняются компаниями Эль-Аль, Аркиа, ИсраЭйр и другими.

Море

Главные морские порты Израиля — Хайфа, Ашдод, Эйлат, Ашкелон.

6 сентября 2007 года в Хайфе впервые в истории Израиля в первый частный порт прибыло судно из Бразилии, груженное сахаром.[5] Порт принадлежит компании «Израильские судоверфи» («Миспанот Исраэль»), которой после долгих и трудных переговоров наконец удалось сломить сопротивление портовых профсоюзов и подписать договор с Израильским управлением портов. Согласно ему, порт будет иметь право разгружать и хранить на своей территории до 200,000 тонн грузов в год.[6] По заявлению одного из владельцев компании, Шломо Фогеля, порт будет обслуживать транспортные артерии, связывающие Европу и Средиземноморский бассейн с Персидским заливом и Дальним Востоком.[7] Судоверфенная компания «Миспанот Исраэль» была создана в Хайфе в 1959 году для строительства и ремонта судов, а также проведением работ по бурению скважин на морском шельфе. В 1995 году компания, долги которой составляли 200 миллионов долларов, была приватизирована и перешла к семьям Кацав, Шмельцер и Фогель.

Оплата проезда

Оплачивать проезд можно как покупая билет только на один вид транспорта, так и по единым проездным билетам, действительным на всех видах общественного транспорта по всей стране. Электронные проездные билеты «рав-кав» в недалёком будущем станут единым средством оплаты всех видов общественного транспорта.[8]

Покупая билет в два конца или один билет на двоих вы таким образом экономите 15 % (то есть стоимость двух поездок = стоимость одной поездки Х 2 Х 0,85).

Ссылки


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация