Шенкман, Матвей Борисович

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
Строка 1: Строка 1:
Мордух (Матвей) Борисович Шенкман
Мордух (Матвей) Борисович Шенкман
 +
7 февраля 1899  
7 февраля 1899  
<ref>[http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]{{ref-en}}</ref>
<ref>[http://molotok.ru/item755031568_uchetno_voinskij_bilet_2_noyabrya_1927_g_shenkman_m_b.html#gallery "Молоток.ру"]{{ref-en}}</ref>
-
  - [http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc 23 мая 1942]
+
  - 23 мая 1942 <ref>[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]{{ref-en}}</ref>
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации.
Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации.
-
[[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc 2]]
+
<ref>[[http://pobeda60.samara.ru/txt/zakharchenko-avia.doc Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)]]{{ref-en}}</ref>
Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году. [[http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. 5]]
Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году. [[http://www.proza.ru/2008/08/29/356 С.Н. 5]]

Версия 18:15, 26 января 2010

Мордух (Матвей) Борисович Шенкман

7 февраля 1899 [1]

- 23 мая 1942 [2]

Вошёл в историю как директор воронежского авиационного завода №18 им. Ворошилова, первым наладившего производство штурмовика Ил-2 («летающего танка») - самого массового советского самолёта Второй мировой войны - и организовавшего возобновление работы завода в эвакуации. [3]

Шенкман был назначен директором завода №18 в 1938 году. [С.Н. 5]

Ходит по разным источникам рассказ, что «в годы репрессий М. Шенкман на приеме у Сталина подписал документ, запрещающий работникам НКВД находиться на территории завода, прекратив тем самым истребление ведущих специалистов и начальников цехов». [3] Если это не миф, то свидетельство важности задачи, поставленной перед заводом и его директором.

После эвакуации завода в Куйбышев, в промышленную зону Безымянка, выпуск Ил-2 был возобновлён уже к ноябрю 1941 года. [2]

23 мая 1942 г. Шенкман погиб в авиационной катастрофе. [3]

В советском фильме «Особо важное задание», снятом про завод №18, Шенкману сменили имя и угробили его ещё летом 1941 года, приписав его дела начальнику производства.

На бывшем заводе №18 – ныне самарский завод "Авиакор" – стоит памятник Шенкману. [3]

Вдова и дочь М. Шенкмана в начале 50-х годов прошлого века выехали на ПМЖ в Израиль. [С.Н. 5]

Источники:

1. "Молоток.ру"

2. Захарченко А.В. Производство штурмовой авиации в г. Куйбышеве в годы Великой Отечественной войны (декабрь 1941-1942 г.)

3. Авиакор - история завода

4. Козлов П.Я. "ИЛЫ" летят на фронт

5. С.Н. Емельянов Директор Шенкман

                                             Л.Гроервейдл


Ошибка цитирования Для существующего тега <ref> не найдено соответствующего тега <references/>

Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация