Хайфский тоннель

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

Версия от 17:55, 5 декабря 2012; Architect (Обсуждение | вклад)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Тип статьи: Текст унаследован из Википедии


Файл:Carmel Tunnels 2011 (2).JPG
въезд со стороны каньона Хайфа

Хайфский тоннель — транспортный тоннель в городе Хайфа, Израиль. Связывает северо-восточную и юго-западную части Хайфы. Общая длина составляет 6,5 км. Тоннель призван сократить время, затрачиваемое на поездки из одной части города в другую.

Содержание

Общие сведения

Тоннель состоит из двух участков длиной 1,6 км и 3,2 км по два параллельных тоннеля в каждом, расположенных под горой Кармель. Тоннель имеет по две полосы движения в каждом направлении. Восточный сегмент, более короткий, протяженностью 1650 метров, пролегает от разъезда Рупин (рядом с торговым центром "Гранд Каньон") до перекрестка Чек-Пост. Западный сегмент, протяженностью 3200 метров, проходит от разъезда Рупин до Хоф hа-Кармель. В районе разъезда Рупин организованы съезды, которые дают возможность попасть в различные кварталы центральной части города.

  • Высота тоннеля — 6,5 метров
  • Ширина каждого тоннеля 10 метров
  • Глубина прокладки — 100—240 метров

Пропускная способность тоннеля — около 70 тысяч транспортных средств в сутки. Тоннель позволяет пересечь всю Хайфу от Чек-поста до южного выезда из города за 6-8 минут при скорости 80 км/ч. Раньше это занимало около получаса, а в часы пик время в пути достигало и 50 минут. Кроме того, тоннель избавил транзитный транспорт от необходимости проезда через центр города.

Стоимость проезда по одной части тоннеля для частного автомобиля составляет 5.70 шекеля, по всему тоннелю — 11.40 шекеля. Для грузовиков проезд по тоннелю обходится в 57 шекелей, для общественного транспорта — 34 шекеля.[1] Въезды в тоннель оборудованы кассовыми терминалами. Кроме того предусмотрен абонемент — такой же, как на шоссе 6.

Маршрут автобусной компании Эгед под номером 101 проходит через данный тоннель.

История постройки

Идея строительства тоннеля появилась, как минимум, в 1993 г., но в течение многих лет реализации проекта препятствовали трудности, в основном, финансовые. Только в 2007 г. началось строительство тоннеля, которое вела выигравшая конкурс китайская компания CCECC. Первые контейнеры с оборудованием для строительства были разгружены в порту Хайфы в мае 2007 года.

Тоннель прокладывался силами 500 китайских рабочих и инженеров, привезённых в Израиль. Работы по прокладке велись круглосуточно, по семь дней в неделю, с большой долей применения ручного труда; на стройке постоянно находились не менее 180 человек. Скорость прокладки тоннеля в среднем составляла 4 метра в сутки. В январе 2009 года тоннель под горой Кармель был пробит насквозь — шедшие навстречу друг другу бригады рабочих встретились.

Общая стоимость строительства составила полтора миллиарда шекелей, из которых на долю государства пришлось 300 миллионов — остальное вложили частные инвесторы.

Торжественная церемония открытия тоннеля состоялась 30 ноября 2010 года. Движение по тоннелю началось с 6 часов утра 1 декабря 2010 года.

Примечания

Ссылки



cs:Karmelské tunelyУведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.

Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация
На других языках