Шоссе 1 (дорога Яфо / Тель Авив - Иерусалим - Иерихон )

Вы находитесь на сайте "Архив статей из ЭЕЭ и статей на еврейские темы из Википедии"

(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
м (убрана категория «Требует категоризации» с помощью HotCat)
Marianna (Обсуждение | вклад)
Строка 221: Строка 221:
[[Категория:Дороги Израиля ]]{{checked_final}}
[[Категория:Дороги Израиля ]]{{checked_final}}
 +
 +
 +
=== История ===
 +
 +
«Новейшая история дороги» начинается в девятнадцатом веке.Путешественники обычно добирались в Иерусалим из различных уголков Палестины на ослах, мулах, верблюдах и лошадях, обычно с караваном и в сопровождении вооруженной охраны. И лишь конце 60-х годов по Яффской дороге замелькали первые двуколки, коляски, дилижансы. Прошло еще почти двадцать лет, и только тогда появилась железная дорога, соединяющая Иерусалим с Яффским портом.
 +
 +
Как проходило путешествие из Яффы в Иерусалим? Обычно караван трогался из Яффы днем, добирался до Рамле, где путешественники располагались на ночлег. На следующее утро на заре путь продолжался через Баб эль-Вад (сегодняшний Шаар-ха-Гай, шоссе № 1 - главное шоссе страны, соединяющее Иерусалим и Тель-Авив) или Бейт-Хорон (сегодня шоссе №443, ведущее в Модиин, Гивон и далее через Гиват-Зеев в Иерусалим).
 +
 +
По пути путешественникам приходилось платить двойной налог: один официальный - в казну султана - за обеспечение безопасности на дороге, другой, не менее "официальный", - за гарантию той же безопасности. Этот "налог" собирал главарь разбойничьей банды из деревни Абу-Гош. Были и другие налоги: на въезд и выезд, на ввоз товаров, на въезд в Иерусалим, не говоря уже о многочисленных "бакшишах" за быстрое обслуживание, послабления при уплате официальных налогов и т.д.
 +
В начале 70-х гг. 19 века строительство дороги Яффо - Иерусалим, способной дать ответ возросшему к Святой Земле европейскому интересу, завершилось. Но оказалось, что она слишком узка для больших экипажей и вьючных животных Со временем ее расширили, и уже в 1864 г. по ней стало возможным транспортировать гигантские колокола для православной церкви: их поместили в огромные деревянные колоды, которые 150 русских паломниц катили до Иерусалима. Один из этих колоколов и сегодня украшают колокольню Елеонского монастыря на Масличной горе, а под звон других колоколов собирается на молитву в Рождественский собор христианская община Бейт–Лехема. По этой же дороге из Яффского порта в Иерусалим доставили на верблюдах ковчег для священных книг синагоги Хурва.
 +
 +
В 1948 году Иерусалим оказался в осаде. В еврейской части города не хватало медикаментов, воды, еды. Транспорт, груженный предметами первой необходимости, пытался прорваться в осажденный город.  Шли колонны по несколько машин, в надежде, что хоть одна доедет, делались попытки прорваться ночью с потушенными фарами, стараясь не шуметь…, но все было бесполезно, одна за другой попытки прорыва терпели неудачу, пока не был найден тайный объезд (так называемая «Бирманская дорога»).
 +
Сегодня об этой совсем недавней истории напоминают корпуса машин, пытавшихся тогда весной 1948 побиться в осажденный Иерусалим. Каждый год к дню Независимости разбросанные вдоль дороги остатки машин красят в красный цвет. По сей день к этому символическому кладбищу приносят венки из живых цветов.
 +
 +
 +
=== Источники ===
 +
[http://guide21.co.il/Article_JER_Road.html  Статья "Дорога на Иерусалим" на сайте http://guide21.ru] ([[Марина Воробьева]])

Версия 14:04, 27 февраля 2012

Тип статьи: Текст унаследован из Википедии


Файл:ISR-HW1.png
Файл:Interchangeisrael.jpg
Шоссе № 1
Страна Израиль
Оригинальное название
  • ивр. כביש תל אביב - ירושלים
  • ивр. דרך יריחו
Русское название
  • Шоссе Тель-Авив — Иерусалим
  • Иерихонское шоссе
Длина 97 км
Направление Восток — Запад
Классификация
Начало Тель-Авив
Основные города
Конец Бейт Арава
Главные развязки
  • Кибуц Галуйот
  • Ганот
  • Шапирим
  • Лод
  • Бен-Шемен
  • Даниэль
  • Латрун
  • Шаар hа-Гай
  • Игаль Ядин
  • Шаар Мизрах
  • Бейт hа-Арава

Шоссе 1 (ивр. כביש 1‎ , англ. Highway 1) — основное израильское шоссе, соединяющее Тель-Авив и Иерусалим. Шоссе 1 продолжается далее по территории Западного берега реки Иордан, мимо израильского поселения Маале Адумим, а затем южнее Иерихона упирается в Шоссе 90 у берегов Мертвого моря.

Шоссе бывает сильно перегружено, особенно на въездах в Тель-Авив и Иерусалим. На участке между Шаар hа-Гай и Иерусалимом пробки бывают также из-за многочисленных аварий и поломок, вызванных высокими склонами и извилистым характером этого участка шоссе. Грузовики также замедляют движение при подъёме к Иерусалиму.

Перекрёстки и развязки

Километр Название Тип Расположение Пересечение дорог
Автомагистраль (Тель-Авив -Иерусалим)
0 ивр. מחלף קיבוץ גלויות
(развязка Кибуц Галуйот)
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Тель-Авив Файл:ISR-HW20.png Файл:ISR-HW461.png
Шоссе 20 / Шоссе 461
4 ивр. מחלף גנות
(развязка Ганот)
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Ганот Файл:ISR-HW4 blue.PNG
Шоссе 4
6 ивр. מחלף שפירים
(развязка Шапирим)
Файл:AB-AS-blau.svg Бейт Даган Файл:ISR-HW412.png
Шоссе 412
12 ивр. מחלף בן-גוריון
(развязка Бен Гурион)
Файл:AB-AS-blau.svg Аэропорт Бен-Гурион Файл:ISR-HW4503.png Файл:RWBA Flughafen(R).svg
Автодорога 4503
13 ивр. מחלף לוד
(развязка Лод)
Файл:AB-AS-blau.svg Рамле / Лод Файл:ISR-HW40.png Файл:RWBA Flughafen(R).svg
Шоссе 40
17 ивр. מחלף בן שמן
(развязка Бен-Шемен)
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Бен-Шемен Файл:ISR-HW6.png Файл:ISR-HW443.png Файл:ISR-HW444.png
Шоссе 6 / Шоссе 443 / Шоссе 444
21 ивр. מחלף דניאל
(развязка Даниэль)
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Даниэль Файл:ISR-HW6.png
Шоссе 6
23 ивр. מחלף ענבה
(развязка Анава)
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Шмуэль Файл:ISR-HW431.png
Шоссе 431
31 ивр. מחלף לטרון
(развязка Латрун)
Файл:AB-AS-blau.svg Латрун Файл:ISR-HW3.png
Шоссе 3
35 ивр. מחלף שער הגיא
(развязка Шаар hа-Гай)
Файл:AB-AS-blau.svg Шаар hа-Гай Файл:ISR-HW38.png
Шоссе 38
41 ивр. מחלף שורש
(развязка Шореш)
Файл:AB-AS-blau.svg Шореш Файл:ISR-HW3955.png
Автодорога 3955
42 ивр. מחלף קריית יערים
(развязка Кирьят Ярим)
Файл:AB-AS-blau.svg Кирьят Ярим Файл:ISR-HW425.png
Шоссе 425
46 ивр. מחלף חמד
(развязка Хемед)
Файл:AB-AS-blau.svg Абу-Гош Файл:ISR-HW3975.png
Автодорога 3975
50 ивр. מחלף הראל
(развязка Харель)
Файл:AB-AS-blau.svg Мивацерет Цион Файл:ISR-HW3985.png
Автодорога 3985
52 ивр. מחלף מוצא
(развязка Моца)
Файл:AB-AS-blau.svg Иерусалим Улица Сорек
53 ивр. מחלף מוצא
(развязка Шаар Мория)
Файл:AB-AS-blau.svg Иерусалим Бульвар Бен-Гурион
55 ивр. מנהרה
(Туннель)
Файл:AB-Tunnel.svg Файл:AB-Tunnel.svg Иерусалим 2 туннеля / 400 метров
56 ивр. מחלף יגאל ידין
(развязка Игаль Ядин)
Файл:AB-Kreuz-blau.svg Иерусалим Файл:ISR-HW404.png
Шоссе 404
57 ивр. צומת רמת שלמה
(перекресток Рамат Шломо)
Файл:Fareskilt 20.PNG Иерусалим улица Рабби Друк
60 ивр. מחלף שער מזרח
(развязка Шаар Мизрах)
Файл:AB-AS-blau.svg Иерусалим Файл:ISR-HW60.png
Шоссе 60
Шоссе Иерихон
61 ивр. שדרות משה דיין
(перекресток Бульвар Моше Даян)
Файл:Zeichen 215.svg Шоафат Бульвар Моше Даян
64 ивр. צומת עיסאוויה
(развязка Исавайя)
Файл:Fareskilt 20.PNG Исавайя Автодорога





cs:Dálnice 1 (Izrael)pl:Autostrada 1 (Izrael)Уведомление: Предварительной основой данной статьи была аналогичная статья в http://ru.wikipedia.org, на условиях CC-BY-SA, http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0, которая в дальнейшем изменялась, исправлялась и редактировалась.


История

«Новейшая история дороги» начинается в девятнадцатом веке.Путешественники обычно добирались в Иерусалим из различных уголков Палестины на ослах, мулах, верблюдах и лошадях, обычно с караваном и в сопровождении вооруженной охраны. И лишь конце 60-х годов по Яффской дороге замелькали первые двуколки, коляски, дилижансы. Прошло еще почти двадцать лет, и только тогда появилась железная дорога, соединяющая Иерусалим с Яффским портом.

Как проходило путешествие из Яффы в Иерусалим? Обычно караван трогался из Яффы днем, добирался до Рамле, где путешественники располагались на ночлег. На следующее утро на заре путь продолжался через Баб эль-Вад (сегодняшний Шаар-ха-Гай, шоссе № 1 - главное шоссе страны, соединяющее Иерусалим и Тель-Авив) или Бейт-Хорон (сегодня шоссе №443, ведущее в Модиин, Гивон и далее через Гиват-Зеев в Иерусалим).

По пути путешественникам приходилось платить двойной налог: один официальный - в казну султана - за обеспечение безопасности на дороге, другой, не менее "официальный", - за гарантию той же безопасности. Этот "налог" собирал главарь разбойничьей банды из деревни Абу-Гош. Были и другие налоги: на въезд и выезд, на ввоз товаров, на въезд в Иерусалим, не говоря уже о многочисленных "бакшишах" за быстрое обслуживание, послабления при уплате официальных налогов и т.д. В начале 70-х гг. 19 века строительство дороги Яффо - Иерусалим, способной дать ответ возросшему к Святой Земле европейскому интересу, завершилось. Но оказалось, что она слишком узка для больших экипажей и вьючных животных Со временем ее расширили, и уже в 1864 г. по ней стало возможным транспортировать гигантские колокола для православной церкви: их поместили в огромные деревянные колоды, которые 150 русских паломниц катили до Иерусалима. Один из этих колоколов и сегодня украшают колокольню Елеонского монастыря на Масличной горе, а под звон других колоколов собирается на молитву в Рождественский собор христианская община Бейт–Лехема. По этой же дороге из Яффского порта в Иерусалим доставили на верблюдах ковчег для священных книг синагоги Хурва.

В 1948 году Иерусалим оказался в осаде. В еврейской части города не хватало медикаментов, воды, еды. Транспорт, груженный предметами первой необходимости, пытался прорваться в осажденный город. Шли колонны по несколько машин, в надежде, что хоть одна доедет, делались попытки прорваться ночью с потушенными фарами, стараясь не шуметь…, но все было бесполезно, одна за другой попытки прорыва терпели неудачу, пока не был найден тайный объезд (так называемая «Бирманская дорога»). Сегодня об этой совсем недавней истории напоминают корпуса машин, пытавшихся тогда весной 1948 побиться в осажденный Иерусалим. Каждый год к дню Независимости разбросанные вдоль дороги остатки машин красят в красный цвет. По сей день к этому символическому кладбищу приносят венки из живых цветов.


Источники

Статья "Дорога на Иерусалим" на сайте http://guide21.ru (Марина Воробьева)

Личные инструменты
 

Шаблон:Ежевика:Рубрики

Навигация
На других языках